高粘流体处理技术与装备[ 05-22 09:37 ]

一般认为，小于5000厘泊的流体为低粘流体，5000~50000厘泊的流体为中粘流体，50000~500000厘泊的流体为高粘流体，大于500000厘泊的流体为超高粘流体。传统混合设备的搅拌叶轮根据所处理的流体分成两大类，一类适用于低粘流体，如桨式、涡轮式等；另一类适用于高粘流体，如偏框式、螺带式等。另外，挤出机、捏和机、混炼机以及密炼机等传统的橡塑机械，是处理超高粘液体典型混合装置。 在制备超强力、高弹性工程塑料等高性能聚合物复合材料时，需要在较短时间内，使超高粘流体与低粘流体相混炼；或者是有些高性能聚合物必须在高温和高真空条件下处理超高粘流体才能制得；更有一些高材料在制造过程中还须经历从液相变成固相的过程。于是，原正公司开发了一些处理高粘流体的混合设备和既能处理粘性液体又能处理粉体的全相型搅拌设备。

电磁搅拌器[ 05-21 14:21 ]

电磁搅拌器的制动技术就其本身而言，也已经达到了工业生产的实用阶段。但至今国内搅拌器的连铸机很少采用，国外也仅是数量有限的搅拌器连铸安装制动技术来进行工业生产。搅拌器在薄板坯连铸中采用电磁搅拌器的制动技术是非常有必要的。随着国内搅拌器的连铸机拉速的不断提高，采用电磁搅拌器的制动技术提高钢的洁净度会日益增多。利用电磁搅拌器的制动技术生产复合连铸坯是连铸领域新的热点，其工业应用前景非常广阔，但国内在这方面的试验研究尚未开展，应当引起足够的重视，加强在这方面的投入。

LTZ(原TLL型)带制动联轴器[ 05-21 13:49 ]

LTZ(原TLL型)带制动轮弹性套柱销联轴器结构比较简单，制造容易，不用润滑，不需要与金属硫化粘结，更换弹性套方便，不用移动半联轴器，具有一定补偿两轴相对偏移和减振缓冲性能。弹性套工作是受压缩变形，由于弹性套的厚度较薄，体积小，弹性变形有限，所以，弹性套柱销联轴器虽可补偿轴线位移和弹性，但轴线位移许用补偿量较少，弹性 较弱。弹性套柱销联轴器是依靠柱销组的锁紧力而产生于接触面的摩擦力矩，并压缩橡胶弹性套来传递转矩。适用于安装底座刚性好、对中精度较高、冲击载荷不 大、对减振要求不高的中小功率轴系传动。

联轴器平衡制约[ 05-21 11:21 ]

为了纠正或最大限度地减少联轴器的不平衡量，应根据需要选择适当的平衡等级，并在产品制造完成及在机器上安装完成后，在联轴器指定的平衡（校正）平面上，通过增加或减少适当质量的方法，使之达到平衡等级要求。这个工艺过程称为平衡校正，简称平衡。不平衡的程度（不平衡量U）通常用转子的质量m和质心到转子回转轴线距离r的乘积mr来表达，称为质径积。也有用单位质量的质径积来表达的，称为偏心距e（不是几何意义上的偏心。）质径积mr是一个与转子质量有关的相对量，而偏心距e是一个与转子质量无关的绝对量

生铁夹壳联轴器[ 05-21 10:21 ]

由于种种原因使其质心或惯性主轴与其加转轴线不重合，在运转时将产生不平衡离心惯性力、离心惯性偶力和动挠度（振型）的现象，称为转子的不平衡现象，这种不平衡现象必然引起轴系的振动，从而影响机器的正常工作和使用寿命，因而对其必须加以重视。前者比较直观，常用于具体给定转子的平衡操作，后者用于衡量转子平衡的优劣或检测平衡精度，联轴器的平衡等级标准即按e来评定。对于挠性转子则用振型偏心距（第n阶振型）en=Un/mn，Un、mn分别为第n阶振型和阶模态质量。

夹壳联轴器[ 05-21 09:36 ]

夹壳联轴器所联两轴由于制造误差、安装误差、轴受载而产生的变形、基座变形、轴承磨损、温度变化（热胀、冷缩）、部件之间的相对运动等多种因素而产生相对位移。一般情况下，两轴相对位移是难以避免的，但不同工况条件下的轴系传动所产生的位移方向，即轴向（x）、径向(y)、角向(a)以及位移量的大小有所不同。只有挠性联轴器才具有补偿两轴相对位移的性能，因此在实际应用中大量选择挠性联轴器。刚性联轴器不具备补偿性能，应用范围受到限制，因此用量很少。卡壳联轴器与各种不同主机产品配套作用，周围的工作环境比较复杂。对于高温、低温、有油、酸、碱介质的工作环境，不宜选用以一般橡胶为弹性元件材料的挠性联轴器，应选择金属弹性元件挠性联轴器。 弹性柱销齿式联轴器由于运转时柱销的窜动，自身噪声大，对于噪声有严格要求的场合不应选用。

NGCL型联轴器[ 05-21 09:31 ]

NGCL型带制动轮鼓形齿式联轴器在工作时，两轴产生相对角位移，内外齿的齿面周期性作轴向相对滑动，必然形成齿面磨损和功率消耗，因此，齿式联轴器需在有良好和密封的状态下工作。齿式联轴器径向尺寸小，承载能力大，常用于低速重载工况条件的轴系传动，高精度并经动平衡的齿式联轴器可用于高速传动，如燃汽轮机的轴系传动。 　　NGCL型带制动轮鼓形齿式联轴器，齿式联轴器是由齿数相同的内齿圈和带外齿的凸缘半联轴器等零件组成。外齿分为直齿和鼓形齿两种齿形，所谓鼓形齿即为将外齿 制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能 力，延长使用寿命

催化颗粒反应[ 05-20 14:31 ]

该操作将反应物吸收到催化剂表面并从催化剂表面移除生成物，催化剂在液体中的均匀悬浮是操作的关键。另外，搅拌器降低了质量传递的边界层，增强了液固的质量交换。

减速机的作用[ 05-20 14:16 ]

1、降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。 2、速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。 3、一般的减速机有斜齿轮减速机(包括平行轴斜齿轮减速机、蜗轮减速机、 减速机等等)、行星齿轮减速机、摆线针轮减速机、蜗轮蜗杆减速机、行星摩擦式机械无级变速机等等。

常见减速机的种类[ 05-20 13:21 ]

1、蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能，可以有较大的减速比，输入轴和输出轴不在同一轴线上，也不在同一平面上。但是一般体积较大，传动效率不高，精度不高。 2、谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的，体积不大、精度很高，但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击，刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。 3、行星减速机其优点是结构比较紧凑，回程间隙小、精度较高，使用寿命很长，额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。

减速机应用的优点[ 05-20 11:48 ]

减速机行业走节能减排的道路，不仅体现在清洁生产，节能生产上，还体现在减速机的产品上。我国减速机产品虽然已经比较成熟，但是与欧美高端产品相比，在设计上和性能上还存在一定的差距，目前国际上电机的发展趋势是简约化、轻量化，而我国的减速机电机显然比国际上比较通用的电机要大许多。这样的电机不仅会增加制造时原材料的用量，而且耗电也更多，显然不符合节能减排的标准。同时，因为电机的体积过大，减速机的体积肯定也会更大，因为配件体积大、重量大，这样的减速机能耗会更多。因此，节能减排，就必须优化减速机的设计，提高减速机的能量转化率，才能使减速机在应用中更加省电，实现节能减排。

减速机定义[ 05-20 10:21 ]

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机。内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。

2012减速机的发展机遇[ 05-20 08:47 ]

随着各类能源的稀缺，节能环保已经成为了世界性的共同话题。近年来，我国也摒弃了以往的粗放式的发展，积极寻求又好又快的经济增长方式，致力于建设资源节约型和环境友好型社会。减速机 摆线针轮减速机 行业作为我国工业中的基础行业，已经形成了比较成熟的行业体系。在工业生产全面倡导节能减排的背景下，减速机行业也应该尽可能地节约能源，充分利用生产资源，减少废弃物的排放，实现国家节能减排的标准。

减速机机架详细描述-02[ 05-18 16:11 ]

①、机架的选用，原则上是根据减速机输出轴径的大小来确定机架型号，只要接口形式及安装尺寸相符，减速机的输出轴大小在一定的范围内可以对机架型号作上下浮动。 ②、无支点机架：机架本体无轴的支撑点，搅拌轴是以减速机输出轴的两个支承轴承为受力支点，可用于传递小功率、不受或只受较小轴向负符、搅拌不太强烈的搅拌装置。 ③、单支点机架：具有下列条件之一者，选用单支点机架为最佳。1、搅拌容器设置底轴承，作为一个受力支点。2、轴封本体设有轴承作为一个受力支撑点。3、搅拌容器内，轴中部设有导向、中间轴承作为一个受力支点。 ④、双支点机架：不宜于选用无支点、单支点机架时，应选用双支点机架。但选用的双支点机架两支点轴承结构不带紧定套，而搅拌轴的轴向位置不能调整时，且搅拌轴与减速机之间的联接必须选用弹性块联轴器。

减速机机架详细描述-01[ 05-18 15:21 ]

减速机机架是专门为化工、石油、轻工、制药、食品等行业设计的成套搅拌装置，可以和各种型号立式摆线减速机相配。搅拌传动装置系统包括，立式摆线减速机、机架、联轴器、釜用机械密封、填料箱、搅拌器等。

双支点减速机机架产品详解[ 05-18 14:16 ]

双支点减速机机架两支点轴承结构不带紧定套，搅拌轴的轴向位置不能调整、搅拌轴与减速机之间的联接必须选用弹性联轴器。 本机架适用于与LC型、DC型立式齿轮减速机联接。分J-A和J-B型两种。该系列已渐被CD130B-86与HG521566、21567-95标准代替。 J-A型：用于立式减速机的出轴为I型，配JQ型夹壳联轴器（HG5-213-65）。该机架不带支承，适用于搅拌器传来的轴向力不大时使用。 J-B型：用于立式减速机的出轴为II型，联轴器型式为HL型或GT型联轴器，该机架带中间支承，适用于搅拌器传来的轴向力较大时时使用，当选用HL型联轴器时，搅拌轴必须在反应器内或填料箱中设有支承，若选用夹壳型轴头，为了避免超定位，建议选用JQW型无悬吊环的夹壳联轴器。 本机架系列的JXLD型适用与XLD型摆线针轮行星减速机联接，JBLD型适用于与BLD型摆线减速机相连接。为使搅拌轴与轴承室装配。维

螺旋升降机及蜗杆机构的特点-02[ 05-18 13:41 ]

当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性可起安全保护作用 传动效率较低，磨损较严重。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损严重、发热严重，为了散热和减小磨损，常采用价格较为昂贵的减摩性与抗磨性较好的材料及良好的润滑装置，因而成本较高

螺旋升降机及蜗杆机构的特点-01[ 05-18 13:21 ]

可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑 两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构 蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合简单介绍一下螺旋升降机及蜗杆机构的特点 可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑 两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力大大高于交错轴斜齿轮机构 蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小 具有自锁性。

单支点减速机机架选用[ 05-18 10:36 ]

单支点减速机机架：具备下列条件之一者，选用单支点机架为最佳。 (1)搅拌容器设置底轴承，作为一个受力支点； (2)轴封本体设有轴承(包括刚性衬套)，作为一受力支点(即受力程度按轴封要求规定)： (3)搅拌容器内，轴中部设有导向轴承，作为一受力支点(即中间轴承)。 当具备上述条件的搅拌轴，在选用单支点机架时，搅拌轴与减速机之间的联轴器须选用TK型弹性块联轴器。

聚合反应[ 05-17 14:34 ]

反应开始时，搅拌器要使单体液滴得到稳定的分散。随着反应的进行，生成的聚合物变得很粘，搅拌器又要控制单体与催化剂的接触，并进而控制聚合物的粒径与粒径分布。在聚合反应中，搅拌的目的是维持单体与聚合物的均匀分散。